雑誌、web、ラジオ、テレビなどで活躍中の自動車ジャーナリスト。『NAVI』編集部で鍛え、『SPA!』で育ち、現在『ベストカー』『webCG』『日経電子版』『週刊プレイボーイ』『CAR SENSOR EDGE』『MONOMAX』『carview』など連載多数。TBSラジオ『週刊自動車批評 小沢コージのカーグルメ』パーソナリティー。著書に『クルマ界のすごい12人
クルマは乗らなきゃ語れない
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今どきFR&6気筒で勝負！ マツダ新型CX-60プロトタイプの“逆張り”ぶりがスゴい
これまでミニバン事業の撤退や国産勢ほぼ唯一とも言えるクリーンディーゼル中心路線、独自のクールデザインで話題を振りまいてきたニッポン自動車界きっての“逆張り”メーカー、マツダがまたやってくれた。 …
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スペーシア カスタムがアルファード風グリルに！ 日本で2番目に売れる軽の仁義なき戦い
知る人ぞ知る話、クルマ界は音楽界同様「インスパイア」であり「オマージュ」がガンガンに行き交う場所だ。「ヒット作品をマネる」という行為が当たり前のように存在するのだ。 かつて英国車ミニのメッキ…
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トヨタがガチで作ったEV！「bZ4X」プロトタイプに乗ってみた
「私たちは2030年にバッテリーEVのグローバル販売台数で年間350万台を目指します。レクサスは2030年までにすべてのカテゴリーでバッテリーEVのフルラインナップを実現し、欧州、北米、中国でバッテリ…
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税込み車両価格なんと95万円足らず！ 日本で実質一番安い「アルトA」をガチで試した
いまや背高ハイトールワゴンだと当たり前のように140万円を超えるニッポンの軽自動車。当初の簡素な国民車構想からは逸脱しているが、それはそれで軽の維持費の安さ、メーカーのレベルを超えた開発競争の賜では…
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韓国ヒョンデが12年ぶり再参入 新作EVアイオニック5をちょいと味見したら衝撃だった！
先日12年ぶりの乗用車販売の日本再参入を発表した韓国メーカー、ヒョンデ。受注は5月以降だが、いまだかつてないオンライン販売やエンジン車なしのZEV（ゼロエミッションヴィークル）のみの展開、定額サブス…
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新型ヴォクシーハイブリッドを公道100kmで実燃費テスト 驚愕のリッター20km超え！
1月13日に発売、約1カ月後の2月中旬に受注7万台を記録した新型トヨタ・ノア&ヴォクシー。ひさびさ登場の人気ミニバンが、これまたひさびさ大台突破といった感じだが、気になるのは車内の広さや便利機能だけ…
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新型シトロエンC4は驚くほどの掘りだし物！ コスパではVWゴルフ超え
シトロエンと聞いても普通の人はあまり知らないか、クルマ好きでもツウ好みのフランス車を想像するだけかもしれない。だが最新のCセグメントコンパクト、C4はひと味違う。日本でも有名なベストセラードイツ車、…
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ビックリするほど全面進化！ 新型4代目ノア＆ヴォクシーがやけに凄い理由
「エスティマがなくなり、アイシス、ウイッシュもなくなってアルファードとノア&ヴォクシーとシエンタに集約されてきました。しかしミニバンが必要なお客様ってまだまだいらっしゃるじゃないですか。便利さを求めら…
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マツダ ロードスターが売れてる！コロナでスポーツカー人気復活のびっくり
「今年1月はひさびさ国内月販1000台超え。ロードスターに（リトラクタブルファストバックの）RFが追加されて以来だから実に5年2ヵ月ぶりです」（マツダ関係者） 先日試乗会が行われたオープンスポ…
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アルト ハイブリッドを燃費テスト 実測で驚愕のリッター29km台を記録！
かつてほど注目されていない自動車の燃費性能。2〜3代目プリウスや初代アクアが出た2000年始めまでは、燃費スペック重視だった。しかし今、「実燃費でリッター20kmを超えれば十分」説がはびこっている。…
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レクサスに新時代到来！ NXの"走るスマホ度”がぶっちゃけ半端ない
レクサス待望の売れ筋ミッドサイズSUV、NXが2代目にフルモデルチェンジした。まずは見た目の正常進化っぷりが素晴らしい。全長×全幅×全高は4660×1865×1660mmで旧型より20mm長く幅広く…
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新型ゴルフGTIは速くて上質、しかも実用的！ 一粒で三度オイシイ
クルマ好きなら一度は速くて楽しいスポーツカーと家族で乗れるファミリーカーの2台持ちがしたいと思うもの。だが、それはなかなか難しく、そんな人のための一粒で三度オイシイモデルの決定版が登場した。ドイツV…
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マツダCX-5フィールドジャーニーで大雪の東京を走る…かなりの安心度！
年始たまたま借りていたマツダのミディアムSUV、CX−5の新作特別仕様車、フィールドジャーニー。先日の東京の大雪の日に、見事返却のタイミングを迎えたので、細心の注意を払いつつプチ雪道テストを敢行した…
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新型GR86とロードスターRF、アナタはどっち？ 新年おっさん初夢バトル！
新年あけましておめでとう（ございます）。今年はいきなり悩ましい選択にトライしてみた。それは“新オッサン初夢バトル”、新型GR86vsマツダ･ロードスターRFの対決だ。 人生一度はスポーツカー…
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お買い得9代目アルトはなぜ味まで良くしたのか？ スズキの“おねだん以上作戦”を暴く
今から40年以上前に「アルト47万円」のCMで一世風靡した元祖激安軽自動車、スズキ・アルトの9代目が登場した。 当時はオキテ破りの商用車登録で昭和の節税軽自動車という新ジャンルを作り上げた。…
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ダイハツ独自の「e-スマートハイブリッド」は日産e-POWERを超えるか？
ある意味伏兵、予想外のところから優秀な“トヨタグループ”新ハイブリッドが登場した。ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズ・ハイブリッドだ。そもそもは2019年発売のダイハツ開発の兄弟コンパクトSUVで今…
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初公道試乗！ 新型GR86vsスバルBRZ 買うならアナタはどっち？
「BRZがスタンダードモデル、GR86はチューニングモデルと捉えるとわかりやすいかもしれないですね」（開発エンジニア） 9年ぶりにフルモデルチェンジした貴重な大衆国産スポーツ、新型GR86とス…
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ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京を初体験 ちょっとお高い“大人の走る遊園地”だった！
今の現代社会はさまざまな矛盾を抱えている。例えばスポーツカーだ。かつて1990年前後、国産車には上限280馬力の自主規制があったが2004年には撤廃され、セダンでも300〜400馬力は当たり前。そも…
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割り切り命！ バイク以上軽未満のトヨタC+pod（シーポッド）はいつ売れ始めるのか？
「バイクと軽の間の、より身近な乗り物を目指しております」（開発担当エンジニア倉知晋士さん） 昨年末から法人や自治体向けに限定発売されているトヨタ初の超小型モビリティ、C+pod（シーポッド）に…
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アウディよオマエもか！ 初のパフォーマンスEV「e-tron GT」はポルシェとの味分けにも注目
「2026年以降、世界マーケットに導入する新車は、すべてEVにする」と、すでに宣言済みのアウディ。もちろん2033年まではガソリン車も継続生産するわけだが、EVを強力に推進する方向に違いはない。 …
